Новые поступления электронной библиотеки
The effect of carbide liquation on the local strength of T11302 and X165CrMoV12 ledeburite steels was studied.
The features of the interaction of large carbide inclusions and a solid solution of alloys during the destruction of a
composite material in which the lines of inclusions were located along and across the line of action of the tensile force,
as well as at an angle of 45 degrees to it, were revealed. It is shown that in the manufacture of large matrices with a
complex forming surface, the arbitrary orientation of carbides limits the durability of the tool in the manufacture of
its working surface by methods of electro-erosion treatment. The use of triple reforging as a preliminary operation
for processing the workpiece significantly increases the operational characteristics of the material by reducing the
influence of carbide liquation.
2025-01-15
Рассматривается научно-техническая проблема получения количественных оценок риска эксплуатации систем управления ответственными технологическими процессами в сложной электромагнитной обстановке. Намечен подход к решению этой проблемы для систем железнодорожной автоматики и телемеханики. На основе концепции безопасности и связи безопасности и электромагнитной совместимости выделены уровни анализа. Вероятность перерастания опасного отказа в аварию определяется путем анализа дерева событий. Влияние отказа микроэлектронного узла системы обеспечения безопасности движения на функциональную безопасность анализируется путем имитации отказов и построения дерева отказов. Вероятность сбоя микроэлектронного узла под влиянием электромагнитных помех определяется методом «нагрузка-устойчивость». В статье предложено выражение для расчета численной оценки риска эксплуатации системы в данной электромагнитной обстановке на разных уровнях анализа. Также предложены уровни нормирования риска. Для анализа нарушений безопасности на уровне цель/угроза введены рейтинги нарушений. Полученные в статье результаты имеют значение не только для железнодорожной отрасли, но и для критически важных объектов информатизации транспорта, промышленности и энергетики.
Technical-scientific problem of quantitative risk estimation obtaining for responsible technical processes control systems operation in complicated electromagnetic environment is discussed. The method of approach for this problem decision for railway automatic systems is outlined. The levels of analysis are earmarked based on safety conception. The probability of dangerous failure development into break-down is defined by event-tree analysis. The influence of microelectronic units of traffic security ensuring systems on functionality security is analyzed by failure imitation and failure-tree construction. The probability of microelectronic unit failure under the influence of electromagnetic interferences is determined by load-stability method. Expression for numerical estimation for risk of operation in given electromagnetic environment are proposed for different analysis levels. Levels for risk valuation are proposed too. Rating estimations for safety violation analysis on aim/danger level are introduced. The results, obtained in the article, are of great importance not only for railways, but for critically important informatization objects.
2025-01-14
На основе использования принципа подобия и энергетического представления электромагнитного импульса преднамеренного воздействия рассмотрены подходы к прогнозированию устойчивости микроэлектронных систем железнодорожной автоматики и телемеханики к новому виду угроз - электромагнитному терроризму.
Based on the use of the principle of similarity and the energy representation of an electromagnetic impulse of intentional impact, approaches to predicting the stability of microelectronic systems of railway automatics and telemechanics to a new type of threat -electromagnetic terrorism are considered.
2025-01-14
Рассматривается проблема количественного анализа безопасности микроэлектронных и микропроцессорных систем железнодорожной автоматики и телемеханики. Проблема остаётся актуальной, так как предметом анализа безопасности являются редко происходящие, но очень опасные события. В качестве основных характеристик безопасности выбраны риск и значимость отказа. Определение значимости отказа выбрано по стандарту MIL-STD-1629A как наиболее адекватное. Приведены расчётные выражения для значимости отказа. Вероятность возникновения опасного отказа получена методом модельного анализа. Вероятность перерастания отказа в аварию предлагается рассчитывать методами сценарного анализа путём построения древа событий. Приведены расчётные соотношения для рейтингов нарушений, позволяющие сравнивать опасные отказы и аварийные последовательности, в которые отказ может перерасти. Оценка риска эксплуатации систем железнодорожной автоматики выбрана не связанной с экономическими категориями, удобная для нормирования. Она основана на вероятностных представлениях о природе риска и рассчитывается методами теории вероятности. Разработанные расчётные соотношения и модели позволяют анализировать выполнение функций систем обеспечения безопасности движения поездов методами, общими для систем управления, но вместе с тем отражающими особенности работы железнодорожной автоматики.
The problem of quantitative analysis of safety of microelectronic and microprocessor systems of railway automation and telemechanics is considered. The problem remains relevant, since the subject of safety analysis is rarely occurring, but extremely dangerous events. The risk and significance of failure are selected as the main safety features of these systems. The way to identify a failure was chosen according to MIL-STD-1629A standard, as the most adequate. Calculated expressions for significance of a failure are proposed. The probability of a dangerous failure is calculated by the method of model analysis. It is proposed to calculate the probability of a failure further developing into an accident using scenario analysis methods by constructing event trees. Calculated ratios for ratings of violations are suggested, allowing to compare dangerous failures and emergency sequences developed from a failure. The risk assessment of operation of railway automation systems was selected not related to economic categories, and thus convenient for rationing. It is based on probabilistic concepts of the nature of risk and is calculated using the methods of probability theory. The developed design ratios and models make it possible to analyze performance of the functions of train traffic safety systems by methods common to control systems, at the same time reflecting the features of operation of railway automation.
2025-01-14
Страницы
- <<< Вернуться назад
- Нашли ошибку? Выделите ее и нажмите CTRL+Enter
