Статья посвящена анализу результативности геодинамических методов в комплексе с геофизической информацией, выявляющих особенности в геологическом и тектоническом строении нефтегазоносных областей. Установлена закономерность в проявлении современных вертикальных деформаций земной поверхности на нефтяных месторождениях. Подтверждена возможность использования результатов тектонофизической интерпретации аномалий вертикальных движений земной коры в качестве поискового критерия на нефтяных месторождениях, обращено внимание на необходимость использования данной методики.

The article is devoted to the analysis of the effectiveness of geodynamic methods in combination with geophysical information, revealing features in the geological and tectonic structure of oil and gas-bearing areas. A pattern has been established in the manifestation of modern vertical deformations of the Earth's surface in oil fields. The possibility of using the results of tectonophysical interpretation of anomalies of vertical movements of the Earth's crust as a search criterion in oil fields is confirmed, attention is drawn to the need to use this technique.

Проанализированы ведомости сопоставления нивелирных работ, выполненных в рамках государственной программы геодезического обеспечения территории Республики Беларусь и локальных научно-исследовательских работ. Проведен анализ современных, протекающих в реальном масштабе времени, деформационных процессов в зонах разломов, выявленных по данным многолетних геодезических наблюдений и наблюдений, выполненных с повышенной пространственно­временной детальностью в научных целях.Предложена модель современной блоковой динамики литосферы территории города Гомеля.

The statements of comparison of leveling works performed within the framework of the state program of geodetic support of the territory of the Republic of Belarus and local research works are analyzed. The analysis of modern deformation processes occurring in real time in fault zones, identified according to long-term geodetic observations and observations made with increased spatial and temporal detail for scientific purposes, is carried out. A model of modern block dynamics of the lithosphere of the territory of the city of Gomel is proposed.

Работоспособность и долговечность почвообрабатывающего навесного оборудования во многом определяется соблюдением требований по организации ухода и надзора за состоянием подшипниковых узлов этих агрегатов при их эксплуатации в условиях абразивно-агрессивных сред. Одним из решений восстановления работоспособности узла трения является усовершенствование конструкции с использованием вкладышей из модифицированной древесины. Проведен сравнительный конструкционный, технологический и эксплуатационный анализ работоспособности двух типов ступиц почвообрабатывающего агрегата АДУ-6 АКД: базового – с роликовыми радиально-упорными подшипниками качения в узле трения и модернизированного – с подшипниками скольжения из модифицированной древесины торцово-прессового деформирования. В качестве исследовательской задачи авторами определена оценка физического состояния узлов трения, соответствующая требуемому уровню надежности и долговечности при проведении механической обработки почвы. На основе результатов полевых испытаний установлено, что ресурс модернизированной ступицы в 5,1 раза больше базовой. Показано, что предложенный узел технически упрощает конструкцию ступицы, ведет к снижению затрат на обслуживание в период эксплуатации, обладает минимальным коэффициентом трения и не требует дополнительного подвода смазочного материала. Подсчитана экономическая эффективность от перспективного внедрения модернизированных ступиц в узлы трения комбинированных почвообрабатывающих агрегатов сельскохозяйственных организаций Гомельской области.

The serviceability and durability of tillage attachments is largely determined by compliance with the requirements for the organization of care and supervision of the condition of the bearing catches of these units during their operation in abrasive-aggressive environments. One of the solutions to restore the operability of the friction unit is the improvement of the structure using inserts made of modified wood. A comparative structural, technological and operational analysis of the working capacity of two types of hubs of the ADU-6 AKD tillage unit was carried out: the basic one - with roller radial thrust rolling bearings in the friction unit, and the upgraded one - with sliding bearings made of modified end-press deformation wood. As a research task, the authors determined the assessment of the physical condition of the friction units to meet the required level of reliability and durability during mechanical tillage. Based on the results of field tests, it was found that the resource of the upgraded hub is 5.1 times greater than the base one. It is shown that the proposed assembly technically simplifies the design of the hub, reduces maintenance costs during operation, has a minimum coefficient of friction and does not require additional supply of lubricant. The economic efficiency of the prospective introduction of modernized hubs into the friction units of combined tillage aggregates of agricultural organizations of the Gomel region is calculated.