Представлены математические модели механических систем, включающие в себя
груз, закрепленный на сцепе двух платформ и на одной платформе с вагонами прикрытия при торможении поезда. Получены зависимости продольных сил в межвагонных
связях от способа крепления длинномерного груза.
The paper presents mathematical models of mechanical systems that include cargo fastened to the coupling of the two flatcars and to the one flatcar with the covering cars at train
braking. The dependences of longitudinal forces in inter-car couplings on the method of
long cargo fastening are obtained.
